高頻焊翅片管散熱器：
高頻焊(high-frequency welding)是以固體電阻熱為能源。焊接時(shí)利用高頻電流在工件內(nèi)產(chǎn)生的電阻熱使工件焊接區(qū)表層加熱到熔化或接近的塑性狀態(tài)，隨即施加（或不施加）頂鍛力而實(shí)現(xiàn)金屬的結(jié)合。因此它是一種固相電阻焊方法。高頻焊根據(jù)高頻電流在工件中產(chǎn)生熱的方式可分為接觸高頻焊和感應(yīng)高頻焊。接觸高頻焊時(shí)，高頻電流通過與工件機(jī)械接觸而傳入工件。感應(yīng)高頻焊時(shí)，高頻電流通過工件外部感應(yīng)圈的耦合作用而在工件內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流。高頻焊是較強(qiáng)的焊接方法，要根據(jù)產(chǎn)品配備專門的設(shè)備。生產(chǎn)率高，焊接速度可達(dá)30m/min。主要用于制造管子時(shí)縱縫或螺旋縫的焊接
高頻焊翅片管散熱器生產(chǎn)工藝：
翅片管散熱器的核心散熱原件為翅片管，翅片管長(zhǎng)期工作在高溫?zé)煔獾墓r下，對(duì)其性能要求非常高。它的性能好壞會(huì)導(dǎo)致散熱器整機(jī)系統(tǒng)工作失效或緩慢，耽誤生產(chǎn)效率。散熱翅片管作為翅片散熱器的核心部件，它的性能決定散熱器整機(jī)的使用，所以翅片散熱器相對(duì)應(yīng)的環(huán)境所選的翅片管在選購的時(shí)候是非常重要的。而翅片管的生產(chǎn)加工工藝是不得不考慮的。
高頻焊翅片管散熱器分類：
從翅片管散熱器的翅片管生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀方面分類，大致可分為套裝翅片、鑲嵌式螺旋翅片、釬焊螺旋翅片、高頻焊螺旋翅片、三輥斜軋螺旋翅片五大種類。1、套裝翅片
翅片管散熱器中的套裝翅片生產(chǎn)工藝首先利用沖床進(jìn)行加工單個(gè)翅片，然后采用人工或者機(jī)械的方法，按照一定的翅距，按照過盈將翅片套裝在管子的外表面上。這是當(dāng)前應(yīng)用較早的一種翅片管的加工方式。雖然加工的方法是較為古老的，但是實(shí)用性還是適用于當(dāng)今的市場(chǎng)。人工加工的方法就是屬于一種勞動(dòng)密集型的作業(yè)方式，適用于一般小廠或者是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的技術(shù)和資金條件。不過這種方法因?yàn)槌崞腥斯喝氲牧Χ扔邢�，故套裝的過盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)然，使用翅片套裝機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，其不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。因?yàn)槌崞繖C(jī)械式或者液壓式壓入力度均勻，沖擊力大，能夠產(chǎn)生較大的過盈量。使得翅片和基管之間的結(jié)合強(qiáng)度很高。
2、鑲嵌式螺旋翅片
翅片管散熱器中的鑲嵌式螺旋翅片生產(chǎn)工藝首先在鋼管上預(yù)加工出一定寬度和深度的螺旋槽，再在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶兩端焊在鋼管上。便于鑲嵌。在鋼帶和螺旋槽間必要要有一定的側(cè)隙，如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果會(huì)使得鋼帶和螺旋槽不能很好的結(jié)合。
3、釬焊式螺旋翅片
翅片管散熱器中的釬焊式螺旋翅片生產(chǎn)工藝首先，將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅。鍍鋅層形成一種特別的冶金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能承受在運(yùn)送及使用時(shí)受到機(jī)械損傷。鍍鋅層與鋼材間是冶金結(jié)合，成為鋼表面的一部份，因此鍍層的持久性較為可靠。鍍件的每一部分都能鍍上鋅，即使在凹陷處、尖角及隱藏處都能受到全面保護(hù)。鍍鋅過程要比其他的涂層施工法更快捷，并且可避免安裝后在工地上涂刷所需的時(shí)間。在郊區(qū)環(huán)境下，標(biāo)準(zhǔn)的熱鍍鋅防銹厚度可保持50年以上而不必修補(bǔ)；在市區(qū)或近海區(qū)域，標(biāo)準(zhǔn)的熱鍍鋅防銹層則可保持20年而不必修補(bǔ)。
